Haladás - Progress

Rég nem írtam, amiért sorry, de itt van a téli szezon, amikor alig van időm bármire is, nemhogy blogot írni.
Egész nap meló, este meg örülök ha ki tudok kapcsolni.
Közben Miskolcon nem állt meg az élet, a fiúk keményen belehúztak, az autót atomjaira szedték.
Sorry for not writing for so long, but the winter is the busiest period in my life, I have no time for anything. 
Meanwhile life goes on in Miskolc, where the car is now located. Or what's left from it at least.
The leather seats and parts were removed and sent for replacement, all new leather Hmmm nice...

Első nap ott voltam, valamennyit "segítettem" nekik, de inkább csak zavartam őket.
A lényeg hogy ők tudják mit csinálnak.
First day I helped them, but consider that an exaggeration, I was no use for them :)

A kasztni lekerült az alvázról, akkor láttuk meg a hibákat. Elég sok helyen a rozsda szétmarta az alvázat amit pótolni kellett.
After we removed the body we saw the corrosion, so it had to be fixed also.

 Az üvegszálas részt is javítani kellett, sok helyen forgott körbe a csavar, azokat mind ki kellett cseréni, újrafúrni stb.
The glass fiber body had to fixed also, all screws had to be replaced.

Amint a fenti képen is látható szegecselni kellett a kasztnit nem kevés helyen.
A motor és váltó is kikerült, és sajnos az injektorok nem jók, azokat pótolni kellett nem kevés pénzért. A váltóba is rendeltünk új tömítést mindenhova, reméljük jó lesz.
Engine and gearbox was removed, and opened. Injectors were thrown away and replaced with new ones.
All seals also were replaced, so I hope here will be no more problems.

A futómű alkatrészei kezelés előtt, minden rozsdás...
Parts before sanding, full of rust.

Régi vs új, rozsdamentes anyagból.
Old vs new parts, of course from stainless steel.

Homokfúvás után...

Alkatrészek garmada.
Bunch of parts...

Az üvegszálas rész a látható helyeken le lett fújva matt fekete festékkel.
The glass fiber body is painted in black, waiting to be mounted.

Hát itt tartunk jelenleg. Messze van még a vége...
So here is the present situation. 

3. szerelőnap

Két autóőrülttel nekifogtunk hétfőn szétszedni teljesen az autót, azaz a karosszériaelemeket és becsomagolni őket.

Igazából csak az ajtót kellett már csak leszednünk, illetve a tetőrészt.
Minden panelt amit leszedtünk, becsomagoltunk, mert a hétvégén viszem Miskolcra javításra, illetve szálcsiszolásra.

Az első ajtó még nehezen ment, mert nem emlékeztem a pontos sorrendre, de szerencsére arra igen, hogy a torziós rugó betörheti a hátsó szélvédőt, így azt kivédtem egy alátéttel, (csavarhúzó) és amint kiderült szükség is volt rá.
A 2. ajtónál már tudtuk a helyes sorrendet, nem volt rá szükség. Ja és bejelöltük a torziós rugó helyzetét, visszaszereléskor már könnyebb lesz.
Ami érdekes, hogy a tető nem volt szétrohadva, csak felületi rozsda volt rajta. Más autóknál teljesen szétrohadt, de ez teljesen ép. Alapos takarítás és festés után tökéletes lesz.

Az ajtó pántja a bal oldalon sértetlen, de a jobboldali kiszakadt a karosszériából, ezt is javítani kell majd.

Ami még érdekes, hogy a szigetelő akármi egész jó állapotban volt, azaz flexibilis, puha, simán le tudtuk szedni a karosszériáról. Elég sokat használtak belőle.

Miután becsomagoltuk az elemeket és az utánfutóba raktuk, így nézett ki az egész.

Az autó meg így :)

Tomorrow we will remove the doors from the car. Together with the rest of the panels I will take it to Miskolc to fix the dents, and for re-graining.
...
As you can see on the above pictures, we removed all body parts, and we packed them.
The roof was in better shape than I thought, after a detailed cleaning and painting will look like new, there is rust only on the surface.
The lock on the right door is teared out from the body, I hope that can be fixed easily.